Quel que soit votre positionnement dans le secteur de l'entretien et de la réparation automobile indépendants, il est essentiel de comprendre l'évolution constante du marché des batteries 12 volts. En tant que premier distributeur de batteries au Royaume-Uni, nous sommes particulièrement bien placés pour observer ces évolutions, identifier les tendances et conseiller nos clients sur les orientations futures de ce marché.
Comprendre le marché vous permet de gérer vos stocks plus efficacement et de garantir la disponibilité des batteries de remplacement dont vos clients ateliers ont besoin au quotidien. Ainsi, les ateliers peuvent répondre au mieux aux besoins de leurs clients lorsqu'ils leur confient leurs véhicules pour l'entretien ou la réparation.
Distribuant des marques telles que des équipementiers d'origine comme Exide et VARTA, ainsi que des marques de rechange haut de gamme comme Lucas et Numax, nous analysons un volume important de données sectorielles afin d'établir un tableau précis de la situation actuelle et de fournir des prévisions fiables sur l'évolution future du marché.
Alors, comment évolue le marché ?
Historiquement, jusqu'à et même après l'adoption généralisée de la technologie start/stop par les constructeurs automobiles, les batteries SLI traditionnelles (démarreur, allumage et éclairage) étaient les batteries de remplacement les plus courantes sur le marché de la rechange. Cependant, afin d'offrir un choix plus large à leurs clients, les ateliers proposaient généralement trois options : standard, supérieure et haut de gamme.
Comme indiqué précédemment, bien que l'adoption des systèmes start/stop par les constructeurs automobiles ait incité les fabricants de batteries à évoluer technologiquement, abandonnant les batteries SLI au profit des batteries AGM (à électrolyte absorbé) puis EFB (à électrolyte liquide amélioré). Toutefois, ce changement ne s'est pas reflété sur le marché du remplacement pendant plusieurs années. En 2016, par exemple, seulement 2 % de nos ventes concernaient des batteries AGM/EFB, contre près d'un quart en 2022, avec une baisse comparable des ventes de batteries SLI.
Deux ans plus tard, la transition vers les batteries AGM/EFB s'est poursuivie, d'autant plus que la technologie start/stop équipe désormais la quasi-totalité des véhicules à moteur thermique. Les données de vente de batteries Ecobat confirment cette tendance : la répartition actuelle entre les batteries SLI et AGM/EFB est de 64 %/36 %. Combinées aux données d'application véhicule, ces données indiquent une accélération de la migration. Il est donc probable que les ventes de batteries atteignent une répartition de 50 %/50 %, peut-être dès fin 2025.
Cependant, cette comparaison ne rend pas compte de l'impact de cette évolution technologique sur la durée de vie de ces batteries, nettement plus robustes que leurs homologues SLI. Par ailleurs, l'efficacité des systèmes de charge intelligents est un facteur important.
Au lieu de fournir une charge constante uniquement en fonction de la vitesse de l'alternateur, ces systèmes modernes surveillent en permanence l'état de la batterie grâce au système de gestion de la batterie, au capteur intelligent et à l'unité de contrôle électronique, afin de réguler l'alternateur et de garantir une charge optimale.
En résumé, les données suggèrent que, généralement, leur durée de vie est de 30 à 50 % supérieure à celle d'une batterie SLI traditionnelle, ce qui laisse présager une baisse des volumes de remplacement. Toutefois, cette réduction est en partie compensée par le prix moyen plus élevé des batteries AGM/EFB, de sorte que le chiffre d'affaires ne devrait pas diminuer dans les mêmes proportions.
Outre les précieuses informations que l'analyse des données apporte aux vendeurs de batteries, un autre aspect crucial de cette étude est de souligner l'importance d'utiliser la technologie adaptée à l'application. Cette importance est illustrée par la récente décision du fournisseur d'équipement d'origine VARTA d'abandonner sa classification Black, Blue et Silver, au profit d'une offre simplifiée de batteries SLI, EFB ou AGM.
Quel est l'impact de la révolution du véhicule électrique ?
Face à l'obsession quasi-totale de l'industrie pour tout ce qui touche aux véhicules électriques (VE), alors que le marché poursuit sa transition des moteurs à combustion vers des systèmes de propulsion électrique avancés, largement impulsée par l'évolution de la réglementation européenne qui remodèle le marché, il est important de rappeler que la batterie 12 volts demeure un élément essentiel de toutes les voitures et fourgonnettes actuellement en production. Exide Technologies, un équipementier de premier plan, le confirme en déclarant que « la batterie plomb-acide 12 volts est la source d'énergie cruciale de la mobilité électrique, indispensable au fonctionnement de tous les systèmes ».
Il est donc difficile de surestimer le rôle de la batterie 12 volts, car elle est indispensable à de nombreux éléments ; en réalité, presque rien ne fonctionne sans elle. Dans un VE, par exemple, elle fournit l'énergie nécessaire à l'activation du relais de sécurité et à la connexion de la batterie haute tension au réseau électrique et au moteur électrique, et elle est également utilisée par les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS).
Pour plus de détails, veuillez consulter le site web d'Ecobat Battery: Voitures et petites camionnettes